终圈,三号弯，距离终点线还有2.3公里，但空气已经凝固得像一块被低温瞬间冻结的钢化玻璃，维斯塔潘的红牛赛车与塞恩斯的法拉利，两抹疾驰的流光，在弯心处几乎重叠，看台上，数万张脸孔上的表情被剥离了，只剩下被肾上腺素抽空的苍白与瞳孔里摇曳的、即将撞线或撞毁的倒影，一声尖锐却短促的轮胎尖啸——不是失控，是极限的刀锋上最精准的舞蹈——红色，抢在了一丝白色之前，冲线。
这0.8秒的“险胜”，其重量足以压垮任何冷静的分析，但对于跃马军团，对于那个从西班牙马德里一路将梦想与质疑同时扛在肩上的车手卡洛斯·塞恩斯而言，这场胜利所点燃的，远不止计时器上的数字，他点燃的，是一整个被失望浸润、亟待星火引爆的赛场。
比赛的前半段,是一部标准的法拉利式悬疑剧——拥有闪电般的开场，旋即陷入策略的迷雾与对手进站时机的压制，当维斯塔潘凭借一次精妙的早停翻到前方，比赛似乎又滑向了那个熟悉的、令人疲惫的剧本：红牛无可撼动，法拉利虽勇，终差一着，无线电里，塞恩斯的声音紧绷如满弓之弦，但他只反复确认着几个数据：轮胎衰减、圈速差距、剩余圈数，没有抱怨，没有焦躁，只有一种冰冷的、狩猎前的计算，法拉利的策略组在此时押下重注，一次大胆的、近乎赌博的二停，将全新软胎这把最后的匕首，交到了塞恩斯手上。
最后的二十圈,成了追逐与忍耐的残酷艺术，每一圈，塞恩斯都将自己与赛车的界限向后抹去一毫米，工程师不断报出缩小的时间差，0.3秒，0.2秒，0.1秒……直到进入DRS范围，维斯塔潘的防守教科书般严谨，线路封堵得滴水不漏，希望如同风中之烛，在长直道的尽头明明灭灭。
真正的转折,发生在所有人都以为超车窗口已然关闭的倒数第二圈，那不是一个标准的攻击弯角，而是一段高速的、略微起伏的S弯衔接路段，塞恩斯没有选择传统的尾流抽头，他在前车因轮胎磨损产生极其微弱的转向不足、车尾产生一瞬晃动时——那晃动可能不足百分之一秒——做出了反应，他提前松了毫厘油门，让赛车以更锐利的角度切入内线，并非并行，而是以一种近乎“嵌入”的姿态，完成了这次超越，那不是力量的对决，而是时机、胆魄与一种车手对机械“第六感”的完美结合，那一刻，他超越的不仅是那辆红牛赛车，更是长久以来笼罩在法拉利头上的“关键时刻掉链子”的宿命论。
冲过终点线后,塞恩斯将赛车驶到主看台前，一个长长的、宣泄式的烧胎，白烟滚滚如胜利的烽火，他爬出座舱，没有立刻走向称重区，而是踉跄着，用手指着自己的心脏，然后用力捶打着胸前那匹跃马的徽章，他的头盔还未摘下，但面罩之下，所有人都能看到那滚落的、混着汗水与泪水的痕迹。
当被问及感受时,这位平日里以冷静理智著称的西班牙人，对着全球直播的镜头，声音嘶哑却如岩浆喷涌：“我不知道该说什么……为了这个时刻，我们挣扎了太久，付出了太多！这不止是为我，是为工厂里每一个深夜亮着的灯，是为每一个从未放弃相信我们的Tifosi（法拉利车迷）！我们证明了自己可以战斗到最后一毫米！我们点燃了它，是的，我们点燃了一切！”
他口中的“一切”，在现场山呼海啸的声浪中得到了诠释，那是一种被重新引燃的、近乎信仰的狂热，看台上，红色的旗帜、火焰、泪水与嘶吼交织成一片沸腾的海洋，这胜利的火种，由塞恩斯在赛道上用超越的轮迹擦出，又在他毫不掩饰的情感爆发中被掷向观众，顷刻燎原。
法拉利“险胜”红牛二队，这是一条新闻标题，但卡洛斯·塞恩斯所完成的，是一场“点燃”，他以钢铁般的意志点燃了胜利的可能性，以破釜沉舟的超越点燃了车队的脊梁，以一颗毫无保留的赤子之心，点燃了所有热爱赛车运动的人心中那簇关于竞争、梦想与不屈的永恒火焰，赛场的热度终会散去，但某些火焰，一旦燃起，便只为更大的燃烧而存在。