F1赛事的魅力，从不只在于终点线的冲线瞬间，更在于那电光石火间的抉择、勇气与近乎残酷的执行，当红牛车队以统治级表现“完胜”老牌劲旅索伯，这场胜利的注脚，却清晰地写在了兰多·诺里斯那一次石破天惊、扭转乾坤的关键超越上，这不仅是速度的胜利，更是一场将策略、胆魄与技术压榨到极致的“歼灭战”。
比赛伊始，红牛便展现出其恐怖的“系统化”优势，维斯塔潘的赛车如同贴在赛道表面飞行，迅速建立领跑优势，而佩雷兹则稳居后方，构筑起一道移动的屏障，红牛的每一次进站，都精准如钟表；每一次轮胎选择，都像是预读了比赛的剧本，他们的胜利，建立在数据、风洞、模拟器与团队无缝协作的庞大基石之上。
反观索伯车队，虽有拼搏之心，却难掩整体竞争力的差距，他们的赛车在直道上或许能稍作挣扎，但在高速弯角，特别是在轮胎性能进入衰退期后，与红牛的差距便被无情放大，索伯像一位技艺精湛但装备稍逊的角斗士，虽能打出漂亮的刺拳，却无法撼动红牛重甲护身、体系完备的战争机器，这种“完胜”，是技术代差、团队运营与资源整合的全方位体现，索伯的“孤勇”，在红牛的“系统”面前,显得悲壮而无奈。
若比赛就此平淡收场，或许它只会被记作又一场红牛的“例行公事”，真正的戏剧性，乃至决定冠军归属的“关键制胜”手笔，由迈凯伦车队的兰多·诺里斯挥就——尽管他并非红牛车手，但其行动直接铸就了红牛对索伯的“完胜”格局。
赛中，索伯车手凭借一次出人意料的早期进站，成功“翻”到了一台红牛赛车的面前，试图利用进站策略搅动战局，为比赛保留悬念，所有人的目光都聚焦在红牛如何应对，破局者并非红牛本身，处在另一竞争窗口的诺里斯，凭借对轮胎性能极限的惊人感知与超越常人的晚刹车能力，在一个被视为“不可能超车”的高速组合弯，对挡在前面的索伯赛车发起了一次教科书级别的“鱼雷式”进攻。
那不是一次常规的尾流抽头，而是在刹车区毫米级的博弈，是赛车线选择上天才般的直觉，诺里斯以毫厘之差错车而入，完成了关键超越，这一超越，不仅打乱了索伯车手的节奏，使其轮胎瞬间承受额外压力，更在心理上给予了致命一击，诺里斯随即带开，而受损的索伯赛车，转眼便被后方蓄势待发的红牛赛车轻松吞噬。诺里斯这一“关键制胜”的超车，如同庖丁解牛中最精准的一刀，瞬间瓦解了索伯精心构筑的战术堡垒，为红牛车队的“完胜”扫清了最后、也是最关键的一道障碍。 他虽未直接为红牛而战，却以对手的身份，为红牛的胜利铺平了道路，这其中的赛场哲学,耐人寻味。
当红牛的两台赛车以“1-2”队形冲过终点，这场“完胜”便被永远载入史册，但回望全程，索伯的战术韧性值得尊敬，他们曾短暂地让比赛充满变数，而兰多·诺里斯，这位未来的冠军争夺者，用一次足以入选赛季最佳的超车，向世界宣告：在F1这片极速丛林里，真正的“关键制胜”因素，有时超越车队指令与赛车性能，它源于车手瞬间燃烧的本能、冒险的勇气与极致的才华。
红牛车队的胜利，是体系对个体的碾压；而诺里斯那惊鸿一瞥，则是天赋对常规的撕裂，两者共同谱写了这场“完胜”的残酷与精彩，F1的赛场，永远需要索伯这样的挑战者去搅动格局，更需要诺里斯这样的“关键先生”，在所有人都认为剧本已写好时，挥笔改写结局，这就是顶级赛车的魅力：“完胜”属于最强大的系统，但“制胜”的钥匙，往往掌握在敢于向一切不可能发起冲锋的勇者手中。